驾驶俱乐部手柄手动挡进阶心得

4. “跟车”可以提高车速。这是大家很容易忽略的问题。不同类型的车“跟车”提速的程度不同，似乎BAC Mono的跟车提速非常明显，这个有待进一步的验证。

5. “记刹车点”，同一类型车的刹车距离差距很小，只需要找好参照物，同一类的车的刹车入弯距离就能大体解决。

6. (特别是夜赛的时候)可以分两次刹车，先轻点一下刹车，稳住车身车速，在接近弯道的时候再决定刹车的轻重和长短，这样虽然没有一次完美刹车过弯时间短，但是不容易失误，而且肯定比刹车不及，冲出赛道来的快不少。

7. “轻撞车走线过弯”，这是个看似很不合理的过弯方式。当在进入弯道前，你前面有电脑车(电脑都是完美走线)，你可以延迟刹车，轻碰前车(只要不罚时就行)，将前车挤出去，以保证自己走线的完美。这样其实并不会损失太多时间。如果前面是一排的车，你会发现，其实挤掉前车后，你和再前面的车速度几乎一致，且之间的距离极小。个人认为这样优于“不完美的松油走线”。这相当于是对松油仍然无法完美走线的补救。