说了这么多快该结束了,文章结尾前补充一下,由于本人实力有限,对于赛道理解程度有限,以上三个阶段顺序的编排,是按我当初在跑赛道时不同阶段对赛道不同理解的顺序而写的。不过以上三篇对于任何阶段的玩家来说都值得参考,无论是菜鸟阶段的三个原则,还是入门之后对于赛道整体把握的原理,都值得你们借鉴。
说到这里还要补充一些,每次都会写拾遗,这次也不例外,之前我们讨论的前提都是无氮气的,但是看到这里有些玩家要不服气了,他们觉得用氮气这些东西不就解决了么?还什么落后一点速度后面很长距离追不回来,喷氮气不就解决了么?
我想说,大错特错。还是举个简单的例子,比如极品14的双环,在270度弯漂移后使用氮气加速,我们还是按照上面所说的理论分析一下,假定在入弯漂移前菜鸟和高手一起用完了氮气,进入漂移过程后都不使用氮气,直至漂移出弯。然后高手300漂移出弯,在后面的直线上用氮气加速到了360开始进入下一个弯,菜鸟假定出弯速度只有280。那么我想问,同样的情况下在直线的末端,下一个弯道入弯前,这位菜鸟用氮气可以加速到多少?340吗?答案是小于340.为什么?大家知道极品系列的氮气补充原则是速度越快,氮气补充的越多,高手300漂移出弯,在环形路线上的平均速度要比菜鸟高,所以出弯后补充的氮气要多,300出弯后不仅仅是速度上比菜鸟多了20点,氮气补充的也要多,那么高手后面可以加速到360,菜鸟却加速不到340.喜欢14的朋友可以试试。
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