可是你知道么?有时候就是那么一点速度的差距,你在这个弯道后面相当长的路线内都追不回来,我对比过很多视频,基本都是这样的。那么一圈下来差距在0.X秒算你幸运,你再失误一下,一圈差距超过1秒那不是什么怪事。
在我们进入瓶颈期的时候就是这样,所有弯道过弯都达到了我们自己的极限,于是每次都比高手慢那么几点速度,后面直线加速也是慢几点速度,然后下一个弯还是慢,一路慢到终点,差距两三秒甚至更大,这不是什么不能理解的事,但是要突破这个瓶颈期就非常的困难。
要知道,并不是所有的弯道都有所谓的极限过弯速度,其实极品系列很多赛道的弯道出弯速度取决于你的入弯速度。入弯速度高出弯速度就可能高,这要看你的操作,但是你入弯速度很低,那么出弯速度绝对不会高,就算你操作再好也不行。于是在我们处在瓶颈期的时候要提高就特别难,因为你很难找到一个弯道通过操作提升出弯速度,进而提升后面一系列直线弯道的速度,这对于玩家来说是一个考验,而真正的难点还不仅如此。假如某个弯道你提高了,后面的路程速度得到了提高,但是到了下一个弯道,问题来了,因为你这时速度高了。于是这个弯道的路线就会发生微弱的改变,而你处在瓶颈期,操作手法,过弯时间都是固定的,这突然的改变你不能马上调整,所以入弯速度改变了,很可能导致你过弯失误的概率加大。有的时候,一个弯道的提高只是短暂的,而且下一个弯道失误的概率会加大,所以提高一点速度并维持下去是个非常难的过程,需要不断反复尝试,微调路线和操作才能把这好不容易提升的速度保持住。
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