重要弯。
赛道内有几个重要的弯,往往这类弯都会成为超车的地点,或者拉开距离的地点。这些弯角在每条赛道中都会出现,需要各位自行去研究和发现合适的方式通过。(近期会做一片各种弯角的分析报道。希望大家能关注)
弯中转速。
这里指的是指发动机自身转速的控制,合适的档位过合适的弯角才是重中之重,出弯的时候能够提供最大加速度的档位才是合适的档位。例如2档90码的弯,用6档去进行过弯,出弯以后损失的大量的加速性能。(自动挡也适用。因为车辆在弯中的车速决定了转速。)
试跑了几圈最快单圈1:56.161。前后空气动力拉到最大,其他都是默认设置了。
凭感觉拉的各档档位,倒也大差不差,几个弯角是三档或四档过弯,弯中和出弯时转速差不多在6500左右。
极速方面调车界面数据测算是261,实际跑起来爆表数值到270,。在90度折角弯前的小直道上尾速220左右,刚好五档爆表;出发段的大直道尾速269,六档爆表。
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