SLOW--慢速减震器的调整将会影响赛车的重量转移以及出入弯时赛车的操控性。通过调整弹簧从全局上去获得更好的操控性,我们可以修正赛车重量转移的最大幅度。减震器允许我们控制这些重量转移的速率。
DAMPER BUMP/REBOUND FAST
在颠簸的赛道上,压到沙石及过颠簸路段轮胎缺乏附着力:前后轮略微的调软
颠簸时车身动态过大导致抓地力下降:前后轮略微的调硬
颠簸时赛车转向不足:调软前轮或调硬后轮
颠簸时赛车转向过度:调硬前轮或调软后轮
颠簸时赛车时有良好的平衡性和中性的操控:NONE
FAST--快速减震器的调整也将影响整车的操控,同时也影响通过颠簸路段时赛车的平衡性。在这里,我们的调校思路更接近于家用车的减震器设置:减弱颠簸路面的影响以保证轮胎和地面有更多的接触来最大化抓地力
N复杂的悬挂部分到这里结束
下面是差速器部分,从左边数起第四张卡片
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