AND THEN,说说SPRING RATE,分全局和动态两种情况,前后一起讲
SPRINGS 弹簧 (全局设置)
弹簧过软导致赛车响应不敏锐而难于控制:调硬前后轮弹簧
赛车不安稳,“总体上(全局上)”缺乏抓地力:调软前后轮弹簧
赛车稳定的同时兼有良好的响应(可操控性):None
总体上讲,调整弹簧软硬度是为了在抓地力和赛车操控灵敏度取得个平衡点。这可以和ARB视为相同点,但需要指出的是,ARB影响的是车体横向的运动状态,而弹簧影响的是垂直方向的运动状态。这意味着弹簧比起ARB来说,对车身高度有更加显著的影响。ARB在重量转移方面同样不具有什么作用。
TIP:用GTR2的默认调校为起点是我们在向导中把弹簧设置安排的这么后面的原因。在那些设置中,弹簧一般都被配置的很软。我们正设法调硬弹簧来观察是否能获得更好的赛车操控,而不需要在总体上损失太多的抓地力。
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