TIP:观察轮胎如何锁死呢..在直线上踩下刹车直到赛车停下。然后利用回放,旋转镜头观察你的轮子,你能很直观的观察到前轮或是后轮先行锁死。
接下来到转向架构部分(不知道那个E文该怎样翻译)啦..也就是从左往右数第二张选卡..
首先是STEERING LOCK 转向锁
在最大的弯角方向盘需要转到 最大 角度:增加转向角
在最大的弯角方向盘转到 50% 的角度:减小转向角
在最大的弯角方向盘转到 90% 的角度:很好 不用调了
转向锁的设置是很主观的。目的是为了在赛道最大的拐角处获得最大的转向精度的同时不致使方向打满。
TIP:在低速状态(60KM/H)估计你在最大弯角所需要的转向角度。
好了,接下来就是调车里最最最最最最让人头痛的轮胎倾角部分了
CASTER主销后倾角
转向偏软,过于灵敏,不平滑/不能给予不够的回馈/赛车容易转向不足:增加caster主销后倾角
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