我当时在想:这个人不会是认真的吧?因为如果不是用MT的玩家,像RPM这种参数是完全没有意义的。当我看见此人大声感叹AE86真的是像动画里所说的一样,是一辆锻炼人的好车时,我动摇了。
马上找来了NFS8,安装时我还在想:上当了也就是掉一点时间,自己家里被骗了没人知道也不丢人。但买了一辆86一上手我就知道我错了,正像原文作者所说的,操纵MT的86是一件非常简单的事情。在跑道上,1档只是起步时用,而用的到4档的时候也很少。
所以,其实只要处理好2档和3档,就可以解决95%以上的事情。而换档的原则也简单,是我以前想的复杂了,其实就是发动机转数少于最大扭矩时的RPM就降档,多于最大功率时的RPM就升档,而且最好升档时RPM就刚好控制在最大扭矩时的RPM上来龙去脉。
掌握了这个原则,剩下的都是一些非常简单的事情。现在想起来,过去我之所以一直失败,原因就在于一上手就是Porsche 911 turbo,刚会爬就想跨110米栏,自然是屡战屡败了。当然熟悉MT这种事是需要时间的,但这个时间远比我想象的要短的多。
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