这种如同钟表一样精确的控制,使你可以一次又一次的尝试一个弯道,直到找出那个最完美的入弯角度和最高的出弯速度来。但是,这些一切的一切都还不是MT最大的优势。
MT最终最大的优势是在于赛车游戏至上至高的技术——漂移。
关于什么是漂移,漂移的重要性和怎么实现漂移我就不多说了,因为讲的人已经很多了。我只说说MT华丽的漂移。AT的漂移大家都知道,小于50的死弯用手刹漂移,其他视速度和角度判断是收油门还是用刹车漂移。
在这里我要说一下,可能还有些人不知道,就是与他们想象的相反,在高速时单纯收油门造成的漂移比起配合刹车的漂移其实要损失更大的速度。
原因在于漂移形成的先决条件是前轮保持而后轮失去抓地力(前后轮都没抓地力了那不叫漂移叫失控),而刹车的作用除了减速外,还在于使车体的重心向前轮移动,这时后轮的压力小,不太大的离心力就可以形成漂移,而单纯收油门的减速漂移则需要很高的G力。
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